<一>、復合閥門專用機床產(chǎn)品的大型化

在現(xiàn)代工業(yè)社會中，效率、質(zhì)量和成本依然是制造企業(yè)競爭的核心問題，所以各企業(yè)競相采用先進的設(shè)備和技術(shù)，以提高自己的競爭能力，其中非常典型的就是閥門專用機床的廣泛應(yīng)用，尤其是閥門專用機床技術(shù)本身的革新與發(fā)展。

歐美作為近代工業(yè)革命的發(fā)源地，其裝備制造業(yè)的發(fā)展起步較早、技術(shù)成熟，代表了當今世界裝備制造業(yè)的較高水平。其中，復合加工機床憑借其、高精等特點，近年來發(fā)展迅速。

大型船舶、航空、核電、海上風能等大型制造業(yè)的發(fā)展，帶動了數(shù)控設(shè)備向大型化方向發(fā)展。目前，上較大的鏜銑車復合加工設(shè)備是德國希斯莊明有限公司開發(fā)的超大型單龍門移動式車削攪銑中心，X軸行程可達60m，Y軸行程達14m，回轉(zhuǎn)工作臺直徑為12.5m。

閥門機床在組裝、控制及運動過程中受到熱變形、摩擦、振動和慣性等各種不利因素的影響，加上移動軸與偏擺軸運動藕合，使閥門機床精度嚴重衰減，對零件的精密加工造成了極大影響。

<二>、閥門車床主體結(jié)構(gòu)組成

閥門車床主要由數(shù)控裝置、伺服機構(gòu)和機床主體組成。

輸入數(shù)控裝置的程序指令，記錄在信息載體上，由程序讀人裝置接收，或由數(shù)控裝置的鍵盤直接手動輸入。數(shù)控裝置包括了程序讀入裝置和由電子線路組成的輸入部分、運算部分、控制部分和輸出部分等，其能實現(xiàn)點位控制、直線控制、連續(xù)軌跡控制三類。

伺服機構(gòu)向開環(huán)系統(tǒng)、半閉環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)系統(tǒng)三種類不斷提升，利用步進電動機、調(diào)速系統(tǒng)、傳感器等先進技術(shù)，使機床具有了很大的工藝適應(yīng)性能和連續(xù)穩(wěn)定工作的能力。

隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)和軟件技術(shù)的迅速發(fā)展，閥門車床的控制系統(tǒng)日益趨于小型化和多功能化，具有完善的自診斷功能和自動編程功能等，并廣泛應(yīng)用于制造業(yè)，滿足了復雜零件和高精度的生產(chǎn)工藝，提高了對動態(tài)多變市場的適應(yīng)能力和竟爭能力。